Dirk Peeters

Bus van De Lijn (foto: Lhoon, CC: at+sa)

Op donderdag 31 maart stel ik minister Crevits in de commissie Mobiliteit vragen over het wegwerken van zwarte punten, of het openbaar vervoer-aanbod tijdens spits en wegwerkzaamheden kan opgevoerd worden en waarom er voor de baggerwerkzaamheden aan het Antwerpse Sint-Annabos geen gebruik wordt gemaakt van geotextiele tubes.

De commissie vindt plaats op donderdag 31 maart  in de Bruegelzaal van het Vlaams Parlement en begint om 14u. De zitting is openbaar, als je wil kan je dus altijd de debatten komen volgen.

Interpellatie aan minister Crevits, over het verslag van het Rekenhof betreffende het wegwerken van gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen

Het Rekenhof becijferde dat Vlaanderen een grote achterstand heeft in haar planning om gevaarlijke punten en wegvakken heraan te leggen. De doelstelling om tegen 2007 800 punten werd niet gehaald (slechts 450 punten werden aangepakt), daarnaast stelde het Rekenhof vast dat er met de aanbestedingen en prijsramingen flink wat is misgelopen. Bovendien is niet duidelijk of de heraanleg van die zwarte punten ook effectief heeft geleid tot minder ongevallen. Groen! wil weten welke gevolgen de minister verbindt aan het vernietigende rapport van het Rekenhof.

Vraag tot minister Crevits, over een verhoging van het openbaar-vervoeraanbod tijdens de spitsuren en bij wegwerkzaamheden

Lokale besturen zouden meer overleg moeten plegen als ze grote openbare werken laten uitvoeren. De vele en vaak niet op mekaar afgestemde wegomleidingen zorgen ervoor dat de verkeerscirculatie bijzonder moeizaam verloopt. Ook het openbaar vervoer, de bussen en trams van De Lijn, ondervinden hier hinder van. Groen! wil weten hoe De Lijn daarop anticipeert en of De Lijn de door de vele omleidingen gevraagde flexibiliteit wel kan bieden, gezien de huidige besparingsronde.

Vraag aan minister Crevits, over slibverwerking door geotextiele tubes en de toepasbaarheid ervan

Bij baggerwerkzaamheden en opspuitingen is een veelgebruikte techniek die van “lagunering” via baggerstorten. Dit procedé lijkt relatief goedkoop als de milieukost niet wordt meegeteld. Lagunering is niet alleen ruimteverslindend maar houdt ook gevaren in voor mens en dier. In Nederland werd een alternatieve werkmethode met zogenaamde geotextiele tubes uitgewerkt. Dit procedé lijkt echter niet bekend bij de minister, zo bleek uit haar antwoord op een schriftelijke vraag die ik eerder stelde. Het zou nochtans een alternatief kunnen bieden voor de geplande werken in het kader van de Oosterweelverbinding. Gebruik van geotextiele tubes zou mogelijk maken dat het Sint-Annabos op Linkeroever gevrijwaard blijft en dus niet gekapt hoeft te worden.

14.00 Commissie Mobiliteit en Openbare Werken – Bruegelzaal