(foto: Dirkk.nl, CC:by-sa-nc)

Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) voorziet in zijn ruimteboekhouding 750.000 ha voor de landbouw. Een ruimtevraag die terecht is maar die in het verstedelijkte Vlaanderen steeds meer onder druk komt te staan omdat veel van onze bestemmingen pas kunnen gerealiseerd worden ten koste van landbouwgebieden. In antwoord op de schriftelijke vraag die ik daarover aan minister Muyters stelde, antwoordde hij dat de voorbije jaren in Limburg alleen al 350 ha landbouwgrond omgezet werd in industrie- en woongebied. Radio 2 Limburg interviewde me daarover kort.

Lembeekbos (foto: Zeerood, CC)

Vlaams volksvertegenwoordiger Dirk Peeters (Groen!): “Bossen die we nu aanplanten, gaan nog honderden jaren mee. Minister Schauvlieghe beschikt hiervoor over een fonds van 9,4 miljoen euro . Tot nu toe heeft ze slechts voor één miljoen projecten goedgekeurd. Daarom stellen we voor dat minister Schauvliege opnieuw gemeenten oproept om projectaanvragen voor bossen in te dienen.”

In maart van dit jaar deed minister Schauvliege een oproep aan de gemeentebesturen om actiever bossen aan te planten. De minister reserveerde 500.000 EUR uit het boscompensatiefonds om de gemeentebesturen financieel te ondersteunen. Dat bedrag wordt nu verdubbeld.

In antwoord op een schriftelijke vraag van Dirk Peeters liet minister Schauvliege weten dat er 45 aanvragen werden ingediend waarvan er 23 werden ingewilligd. Geen al te best resultaat, voor 308 gemeenten. Dat is niet verrassend, want de gemeenten moesten zeer snel op de oproep reageren en kregen niet de tijd om een gefundeerde aanvraag te doen. Slechts zeven procent van de gemeentebesturen wordt ondersteund in hun boscompensatie.

Groen! diende voor deze zomer een resolutie in het Vlaams Parlement voor bosbehoud en bosuitbreiding. Groen! wil dit onder andere realiseren door stadsbossen, door sneller te compenseren bij ontbossing en door meer personeel in te zetten voor de bosuitbreiding.

Hieronder vind je het antwoord op de schriftelijke vraag die ik aan minister Schauvliege stelde:

VLAAMS PARLEMENT
₪ SCHRIFTELIJKE VRAGEN

JOKE SCHAUVLIEGE
VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR

Vraag nr. 634
van 22 augustus 2011
van DIRK PEETERS

Boscompensatiefonds – Lokale besturen

In maart 2011 werden de steden, gemeenten en provincies door een rondzendbrief van de minister in de gelegenheid gesteld om een beroep te doen op het Boscompensatiefonds voor het aankopen van terreinen voor het aanplanten van bossen als compensatie voor vergunde ontbossingen.

Een budget van 500.000 euro werd daarvoor vrijgemaakt. De gemeenten konden tot 80 % van de gemaakte kosten terugvorderen en moesten hun voorstellen en projecten indienen voor 1 juni 2011.

Voorrang wordt verleend aan projecten in het kader van bosuitbreidingen en stadsrandbossen.

Bij de aanvang van het nieuwe politieke jaar lijkt het aangewezen een bilan op te maken van de resultaten.

1. Hoeveel besturen hebben een aanvraag ingediend? Hoeveel aanvragen werden ingewilligd, hoeveel werden er afgewezen?

2. Wat is de oppervlakte van de terreinen die nu bijkomend bebost kunnen worden ter compensatie van vergunde ontbossingen? Kan de minister haar overzicht per provincie opmaken?

3. Wat is de onderliggende gewestplanbepaling van deze gronden? Liggen ze allemaal in groene gewestplanbepalingen? Kan de minister haar overzicht per provincie opmaken?

4. Kan de minister ook een provinciaal overzicht geven van nieuwe gronden in het kader van bosuitbreiding enerzijds en uitbreiding stadsrandbossen anderzijds?

5. Zijn alle terreinen die zullen worden aangekocht daadwerkelijk nooit eerder bebost zoals voorzien in de rondzendbrief van maart 2011?

6. Hoe groot is de financiële inbreng van de Vlaamse overheid tot nu toe? Kan de minister ook hier een overzicht geven per provincie van de financiële engagementen die Vlaanderen neemt in de aankoop van terreinen voor bebossing?

JOKE SCHAUVLIEGE
VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR

ANTWOORD
op vraag nr. 634 van 22 augustus 2011
van DIRK PEETERS

1. 45 besturen hebben een aanvraag ingediend. De jury heeft op basis van de selectiecriteria de 23 ontvankelijke projectvoorstellen een score gegeven. De procedure voor de toekenning van de subsidies is nog niet afgerond. Daarom kan ik nog geen concrete lijst van toegekende subsidies opgeven. Het dossier ligt momenteel ter advies voor bij de Inspectie van Financiën.

2-3-4. De gevraagde gegevens kunnen pas bekendgemaakt worden van zodra de procedure voor toekenning van de subsidies afgerond is.

5. Bij alle ontvankelijke projectvoorstellen is gecontroleerd of het terrein nu niet bebost is of niet recent ontbost werd.

6. Voor de projectoproep was aanvankelijk 500.000 euro voorzien uit het bossencompensatiefonds. Door het groot succes van de projectoproep heb ik het beschikbare budget verdubbeld tot 1.000.000 euro.
Aangezien de procedure voor de toekenning van de subsidies nog niet definitief is afgerond, kan ik geen lijst van toegekende subsidies per provincie opgeven.

Landen met een rijverbod op zondag (bron: wegenwiki.nl)

Het Waals gewest doet onderzoek naar het invoeren van het rijverbod voor vrachtverkeer op zondag en had daarover blijkbaar overleg met het Vlaams gewest.

In onze buurlanden Duitsland, Luxemburg en Frankrijk bestaat dergelijk verbod al, binnen Europa hanteren landen als Oostenrijk, Italië, Zwitserland of Hongarije ook een rijverbod. Het rijverbod heeft in die landen zijn meerwaarde op vlak van verkeersveiligheid en verkeersdoorstroming ook al bewezen.

In Vlaanderen stuit het voorstel op verzet van Comeos, de Belgische federatie voor handel en diensten. Zij zien economische- en milieuproblemen ontstaan bij de invoering van een dergelijk rijverbod.

Het lijkt logisch dat dit rijverbod alleen in Vlaanderen of België invoeren niet zo zinnig is maar gelet op de buitenlandse voorbeelden staan we al lang niet meer alleen (klik hier voor een overzicht bij Wegenwiki.nl). Meer nog, het niet invoeren verplicht ons ook om meer parkings te voorzien aan de buitengrenzen voor wachtende vrachtwagens.

Daarbij komt ook nog dat we deze problematiek best in Europees verband bekijken.

Donderdag 23 juni zal ik in de commissie mobiliteit daarover volgende vragen stellen aan de minister:

• Hoe staat de minister tegenover dit voorstel om in ons land een rijverbod voor vrachtverkeer in te voeren?
• Hoe verloopt in België het verder overleg tussen de gewesten over deze problematiek? Wat is de planning en het tijdpad? Worden nog andere partners betrokken bij dit overleg?
• Hoe verloopt het overleg met Europa over dit voorstel?

Buizerd (foto: Marek_Szczepanek, CC:by-sa-nc)

Roofvogels zoals de buizerd, slechtvalk, havik of sperwer zijn beschermde soorten. Toch werden sinds oktober 2010 bijna 70 roofvogels vergiftigd, afgeschoten of op een andere manier gedood. Dat blijkt uit het antwoord van minister Schauvliege op mijn schriftelijke vraag nr. 476 daarover.

In West-Vlaanderen werd geen enkele gedode roofvogel gemeld. De provincie Limburg voert met twee derde van de gedode vogels de trieste lijst aan.

Het grootste deel van de 68 gedode roofvogels waren buizerds (63). De buizerd wordt tot 57 cm groot en heeft een vleugelspanwijdte heeft van meer dan een meter. Hij jaagt meestal in open land, leeft vooral van aas, muizen en konijnen.

De wettelijke bescherming van de buizerd houdt ondermeer een verbod in op het opzettelijk doden en vangen van deze roofvogel. Ook het verstoren van buizerdnesten is verboden.

In West-Vlaanderen werd geen enkele gedode roofvogel gemeld. Dat is ook logisch, want de buizerd komt volgens het INBO het minste voor in de kustprovincie. In de andere provincies is hij echter overal in gelijkaardige mate aanwezig.

Waarom Limburg hier negatief uit de toon valt is daarom opvallend. Twee derde van alle gedode roofvogels werden in Limburg teruggevonden. Binnen Limburg werden in Riemst (13) en Dilsen-Stokkem (10) buizerds gedood door gif.

Het kan niet moeilijk zijn met deze opvallende cijfers om gericht op te treden en onderzoek te doen naar de daders. Ik roep ANB Limburg dan ook op prioriteit te geven aan dit dossier en werk te maken van een effectieve handhaving.

Oudlandpolders bij Lampernisse (foto: erfgoed.be, CC: by-sa-nc)

De roep naar bescherming van de ecologisch waardevolle graslanden – de historisch permanente graslanden – in de polderstreken dateert al van in de jaren zeventig. Ook de Vlaamse regering is overtuigd van het belang van deze historische polders en heeft meermaals bevestigd dat ze werk wil maken van een effectieve bescherming. De bescherming van de waardevolle graslanden werd in 2009 opgenomen in het Vlaamse regeerakkoord. In de beleidsnota die minister Schauvliege in oktober 2009 voorstelde beloofde ze om tegen september 2010 een lijst van historische graslanden op te maken. Die deadline werd echter niet gehaald. Groen! vraagt morgen (dinsdag 17 mei) in de commissie leefmilieu waarom dit dossier zoveel vertraging opliep.

Hierbij een overzicht van engagementen op het niveau van de Vlaamse regering:

15 juli 2009: Het Vlaams parlement geeft het vertrouwen aan de Vlaamse regering, het regeerakkoord stelt over de poldergraslanden:

“We onderzoeken welke historisch permanente graslanden in de landbouwstreek de Polders een verbeterde bescherming behoeven en op welke wijze dit moet te gebeuren, met het oog op implementatie van de resultaten van dit onderzoek.”

26 oktober 2009: In de beleidsnota van minister Schauvliege werd dit uitgewerkt tot: “Zoals bepaald n.a.v. de besluitvorming van het Wildschadebesluit zal op basis van overleg tussen het Agentschap Natuur en Bos en het Departement Landbouw en Visserij een geactualiseerde kaart van de historisch permanente graslanden opgemaakt worden, en zal een lijst van bijzonder waardevolle historische graslanden voor eind 2009 voor vaststelling aan de Vlaamse regering worden voorgelegd als sluitstuk van de effectieve bescherming van poldergraslanden.”

2 maart 2010: In de Commissie voor Leefmilieu, Natuur, Ruimtelijke Ordening en Onroerend Erfgoed van 02/03/2010 verduidelijkte minister Joke Schauvliege de timing in een antwoord op een vraag van parlementslid Hostekint: “Het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) legt momenteel samen met het INBO de laatste hand aan een geactualiseerde kaart van de historisch permanente graslanden. Daarna zal het ANB volgens de planning in maart 2010, deze maand, met het Departement Landbouw en Visserij overleggen. Op basis daarvan geef ik uitvoering aan de bepaling van het vernieuwde vegetatiebesluit om tegen 1 september 2010, 1 jaar na het in werking treden, een eerste lijst van historisch permanente graslanden in landbouwgebied met landschappelijke waarde te laten vaststellen.”

5 oktober 2010: In de commissie leefmilieu, Natuur, Ruimtelijk Ordening en Onroerend Erfgoed antwoordt minister Schauvliege op een vraag van mijnheer Crombez naar de voortgang terzake: “Mijnheer Crombez, ik kan u geruststellen. Een eerste lijst van historisch permanente graslanden is ondertussen opgemaakt. Er is dus een lijst. Die wordt gedubbelcheckt en gaat dan naar de Vlaamse Regering.” “Ik wil er geen timing op kleven, want als het dan iets later is, stelt u opnieuw een vraag. Ik hoop in ieder geval zo snel mogelijk. Wij werken eraan voort.”

27 oktober 2010: Minister Schauvliege dient haar beleidsbrief 2010 – 2011 in en meldt daarin: “Wat betreft de historisch permanente graslanden, werd in 2010 overlegd met het Departement Landbouw en Visserij. Een voorstel van kaart voor de bijzonder waardevolle historisch permanente graslanden wordt op korte termijn opgemaakt en via een besluit van de Vlaamse Regering vastgesteld.”

15 maart 2011: In een antwoord op een vraag van mijnheer Crombez stelt Minister Joke Schauvliege in de commissie Leefmilieu: “Voorzitter, mijnheer Crombez, het Agentschap voor Natuur en Bos heeft een eerste ontwerpkaart opgemaakt van de historisch permanente graslanden. Mevrouw Rombouts, het gaat over historisch permanente graslanden met een duidelijke aanwezigheid van microreliëf. Dat zijn de graslanden met de code Hpr op de Biologische Waarderingskaart uitgegeven door het Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek (INBO). Mijnheer Callens, deze kaart is tot stand gekomen in overleg met de afdeling Duurzame Landbouwontwikkeling van het beleidsdomein Landbouw. Tevens werd er getoetst aan de geregistreerde landbouwpercelen en gebeurde er een grondige aftoetsing op het terrein, met alle actoren. Tevens werd er een ontwerp van afbakeningskaart opgemaakt.”…“Over de ontwerpkaart en het bijhorende besluit met een nota aan de Vlaamse Regering zijn er gesprekken met collega’s van de Vlaamse Regering, in eerste instantie met de minister van Landbouw. Dan zal het dossier op de agenda van de Vlaamse Regering worden gezet.”

Intussen zijn we mei 2011, ruim zeven maanden na de datum die de minister had vooropgesteld en die op zich al negen maanden later was dan de datum die ze in de beleidsnota naar voor had geschoven. Al die tijd werden er voortdurend vragen gesteld over de voortgang van dit dossier. Uit het voorgaande meen ik te mogen besluiten dat het overleg met uw departement niet vlot verloopt hoewel het om de uitvoering van het regeerakkoord gaat.

(klik op de afbeelding om te vergroten)

In 2010 werd door het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) in totaal 882 ha natuur- en bosgebied verworven. Samengevat ging het over 245 ha bosgebied, 46 ha terrein voor bosuitbreiding, 589 ha natuurgebied en 1 ha andere gebieden. De laatste jaren investeert Vlaanderen steeds minder in aankoop van bos en natuur. Die negatieve trend zet zich in 2011 trouwens door: de 6,4 miljoen aan vastgelegde kredieten voor subsidies van aankopen van bos en natuur door erkende terreinbeherende verenigingen als bijvoorbeeld Natuurpunt of Limburgs Landschap zijn het laagste bedrag in jaren. Ter vergelijking: in 2008 werd nog bijna 9 miljoen euro uitgetrokken voor deze gesubsidieerde aankoop van bos- en natuurgebieden.

(klik op de afbeelding om te vergroten)

Vergiftigde buizerd (foto: Miel Ferdinande, CC: by-nc-sa)

Deze week stel ik minister Schauvliege vragen over de veldproef met ggo-aardappelen in Wetteren en de problemen met de subsidiëring van de tien Vlaamse Opvangcentra voor Vogels en Wilde Dieren.

Vraag om uitleg van de heer Dirk Peeters tot mevrouw Joke Schauvliege, Vlaams minister van Leefmilieu, Natuur en Cultuur, over het Vlaams beleid rond de ggo-aardappel naar aanleiding van het toelaten van de veldproef in Wetteren.
De veldproef met genetisch gemanipuleerde aardappelen in Wetteren gaat voorbij aan de meer dan 1.600 bezwaarschriften die er tegen werden ingediend. Ook binnen de Adviesraad voor Bioveiligheid was geen unanimiteit over de veiligheid van dit experiment. Groen! wil weten waarom al die adviezen en bezwaren genegeerd werden en waarom Vlaanderen op het vlak van genetisch gemanipuleerde gewassen niet strikter het voorzorgsprincipe hanteert.

Vraag om uitleg van de heer Dirk Peeters tot mevrouw Joke Schauvliege, Vlaams minister van Leefmilieu, Natuur en Cultuur, over de uitbetaling van subsidies aan Vlaamse vogelopvangcentra.
Vorig jaar vingen de tien Vlaamse Opvangcentra voor Vogels en Wilde Dieren (VOC) 26.506 dieren op. Een stijging met 13% ten opzichte van 2009. De subsidies van de VOC’s werden de voorbije jaren echter steeds te laat uitbetaald. Dat brengt de werking van de VOC’s ernstig in gevaar. Groen! wil weten waarom zo laat betaald wordt en wat de minister wil doen om dat probleem op te lossen. Verder vragen we ook dat de subsidies meegroeien met het stijgend aantal op te vangen dieren.

Het Nieuwsblad over de schade aan de N9

Eén jaar nadat de N9 ter hoogte van Kobbegem werd vernieuwd, ligt de weg er opnieuw vol putten bij. Het Nieuwsblad bracht er een artikel over.In antwoord op mijn vraag daarover antwoordde minister Crevits dat de aannemer die de werken (niet goed) uitvoerde in gebreke werd gesteld. Blijkbaar waren de wapeningsnetten niet vastgehecht op de profileerlaag.

Bus van De Lijn (foto: Lhoon, CC: at+sa)

Op donderdag 31 maart stel ik minister Crevits in de commissie Mobiliteit vragen over het wegwerken van zwarte punten, of het openbaar vervoer-aanbod tijdens spits en wegwerkzaamheden kan opgevoerd worden en waarom er voor de baggerwerkzaamheden aan het Antwerpse Sint-Annabos geen gebruik wordt gemaakt van geotextiele tubes.

De commissie vindt plaats op donderdag 31 maart  in de Bruegelzaal van het Vlaams Parlement en begint om 14u. De zitting is openbaar, als je wil kan je dus altijd de debatten komen volgen.

Interpellatie aan minister Crevits, over het verslag van het Rekenhof betreffende het wegwerken van gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen

Het Rekenhof becijferde dat Vlaanderen een grote achterstand heeft in haar planning om gevaarlijke punten en wegvakken heraan te leggen. De doelstelling om tegen 2007 800 punten werd niet gehaald (slechts 450 punten werden aangepakt), daarnaast stelde het Rekenhof vast dat er met de aanbestedingen en prijsramingen flink wat is misgelopen. Bovendien is niet duidelijk of de heraanleg van die zwarte punten ook effectief heeft geleid tot minder ongevallen. Groen! wil weten welke gevolgen de minister verbindt aan het vernietigende rapport van het Rekenhof.

Vraag tot minister Crevits, over een verhoging van het openbaar-vervoeraanbod tijdens de spitsuren en bij wegwerkzaamheden

Lokale besturen zouden meer overleg moeten plegen als ze grote openbare werken laten uitvoeren. De vele en vaak niet op mekaar afgestemde wegomleidingen zorgen ervoor dat de verkeerscirculatie bijzonder moeizaam verloopt. Ook het openbaar vervoer, de bussen en trams van De Lijn, ondervinden hier hinder van. Groen! wil weten hoe De Lijn daarop anticipeert en of De Lijn de door de vele omleidingen gevraagde flexibiliteit wel kan bieden, gezien de huidige besparingsronde.

Vraag aan minister Crevits, over slibverwerking door geotextiele tubes en de toepasbaarheid ervan

Bij baggerwerkzaamheden en opspuitingen is een veelgebruikte techniek die van “lagunering” via baggerstorten. Dit procedé lijkt relatief goedkoop als de milieukost niet wordt meegeteld. Lagunering is niet alleen ruimteverslindend maar houdt ook gevaren in voor mens en dier. In Nederland werd een alternatieve werkmethode met zogenaamde geotextiele tubes uitgewerkt. Dit procedé lijkt echter niet bekend bij de minister, zo bleek uit haar antwoord op een schriftelijke vraag die ik eerder stelde. Het zou nochtans een alternatief kunnen bieden voor de geplande werken in het kader van de Oosterweelverbinding. Gebruik van geotextiele tubes zou mogelijk maken dat het Sint-Annabos op Linkeroever gevrijwaard blijft en dus niet gekapt hoeft te worden.

14.00 Commissie Mobiliteit en Openbare Werken – Bruegelzaal

De Raad van State vernietigde in februari 2010 deelplan 4 van de afbakening van het regionaalstedelijk gebied Turnhout. Dat gebeurde na een klacht die al in 2004 werd ingediend. Deelplan 4 omvat de zone Bentel naast de Noord-Brabantlaan.

Vreemd genoeg was bij de lokale besturen daar niemand van op de hoogte. In antwoord op mijn parlementaire vraag daarover stelt Minister van Ruimtelijke Ordening Muyters dat hij daar wettelijk niet toe verplicht was: “aangezien het vernietigingsverzoek gericht was tegen een beslissing van de Vlaamse Regering, werd de Vlaamse Regering over het verzoek ingelicht door de Raad van State. […] Samengevat: we moeten het dus niet doen en niets verplicht ons om het te doen, maar vanaf medio 2010 brengen we de lokale overheden wel op de hoogte.”

De vernietiging door de Raad van State hield in dat Vlaanderen zijn huiswerk opnieuw moest maken. Dat betekent dat er opnieuw een openbaar onderzoek moet gevoerd worden: dat loopt ondertussen en zal worden afgesloten op 17 maart. De minister wil tegen het zomerreces de definitieve vaststelling van het plan afronden.

Dat zou opnieuw rechtszekerheid geven en dus goed nieuws zijn voor de bedrijven die al op Bentel zaten of plannen hadden om zich er te vestigen. Schadeclaims waren er volgens de minister nog niet binnengekomen.

Eerdere berichten over Bentel vind je hier

(foto: Eric Bégin, CC: by-nc-sa)

Eind 2010 versoepelde minister Schauvliege de regels voor de vossenjacht. Gisteren bleek in de Panorama-uitzending ‘Vossenstreken’ dat voor die beslissing geen wetenschappelijke ondersteuning bestaat.

Nochtans is die wetenschappelijke kennis wel voorhanden. Bij het Instituut voor Bos- en Natuuronderzoek (INBO) bestudeert wildbioloog Koen Van Den Berge al 15 jaar de vos[i]. Zijn conclusies zijn duidelijk. In Vlaanderen leven zo’n 13.500 vossen, die elk over een territorium van een vierkante kilometer beschikken. Vergeleken met onze buurlanden is dat een lage dichtheid, in Nederland leven in sommige gebieden 5 tot 7 vossen per vierkante kilometer.

De vos staat aan de top van de voedselpiramide en kent een systeem van ‘sociale regulatie’, wat ervoor zorgt dat de vossenpopulatie over de jaren heen eigenlijk vrij constant blijft. Eigenlijk heeft de vos enkel van de mens iets te vrezen: voor een deel door de jacht die jagers op hem maken, maar vooral door het autoverkeer, dat vermoedelijk nog meer slachtoffers maakt onder de vossenpopulatie.

De uitzending maakte pijnlijk duidelijk dat de minister liever doof blijft voor de bevindingen die haar eigen wetenschappers haar aanreiken. Toen in oktober vorig jaar op mijn vraag in het Vlaams Parlement een hoorzitting over de vos in Vlaanderen werd georganiseerd, hadden we ook de heer Van Den Berge uitgenodigd. Die mocht toen echter niet komen. Minister Schauvliege beweerde in Panorama dat zij nooit een spreekverbod heeft uitgevaardigd, maar in de praktijk blijkt dat ze toch liever niet heeft dat de vossenspecialist van het INBO zijn wetenschappelijke bevindingen buitenshuis gaat toelichten. Niet alleen het Vlaams Parlement ving bot toen het Koen Van Den Berge wilde uitnodigen, Van Den Berge mocht evenmin naar een debat van Vogelbescherming Vlaanderen over de vos. Ook verschillende journalisten moesten vaststellen dat het onmogelijk bleek om Van Den Berge te interviewen. Panorama kreeg hem wel voor de camera, maar, dixit de programmamakers, “enkel onder zeer strikte voorwaarden.”

Het lijkt erop dat de CD&V met haar vossenjacht-standpunt alleen staat binnen de Vlaamse regering. In Panorama stelde zowel SP-A als N-VA dat ze “kwaad waren” over de manier waarop minister Schauvliege en minister-president Peeters het Jachtvoorwaardenbesluit er eind 2010 doordrukten, zelfs zonder de bevindingen van de parlementaire commissie af te wachten.

Blijkbaar weegt de jagerslobby voor Joke Schauvliege en Kris Peeters zwaarder dan het wetenschappelijk onderzoek van het INBO. De versoepeling van de vossenjacht was niet nodig: de huidige wetgeving biedt genoeg instrumenten om de vossenpopulatie te beheren. De versoepeling is niet alleen een slechte zaak voor de vossen in Vlaanderen, ook de gewone burger wordt er niet beter van. De jacht nabij woningen toestaan, komt de veiligheid van de mensen die daar wonen immers niet ten goede. Ik ga in het Vlaams parlement aan minister Schauvliege ook vragen waarom ze aan Vlaamse ambtenaren een spreekverbod opgelegd heeft. De belangen van de jagers zijn voor ons ondergeschikt aan het ecologische belang van de vos.

De uitzending van Panorama kan je hier bekijken.

(foto: Niosh - CC:by-sa-nc)

Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege hoopt in mei van Europa groen licht te krijgen voor een derogatie op de nitraatrichtlijn. Om die derogatie te krijgen, is een goedgekeurd MAP nodig.

Afgelopen weekend presenteerde Schauvliege het voortgangsrapport 2010 van de Mestbank. Dat rapport bevatte zowel goed als slecht nieuws. Het goede nieuws was dat Vlaanderen voor het derde jaar op rij geen mestoverschot noteerde. Het slechte nieuws was dat de waterkwaliteit nog verre van ideaal is. Zo noteerde de Mestbank in de winter van 2009-2010 opnieuw meer overschrijdingen van de nitraatnorm. Een tijdje geleden stelde ik daarover al een vraag aan de minister: in de Kempen en West-Vlaanderen wordt de norm op bepaalde plaatsen met meer dan 100% overschreden.

De verbetering van de waterkwaliteit is een van de hete hangijzers in het aangekondigde nieuwe mestactieplan 2011-2014 (MAP4). Ik vroeg minister Schauvliege woensdag hoe ver het nu staat met het nieuwe MAP.   Volgens minister Schauvliege wordt er nog volop onderhandeld met de Europese Commissie. Volgens de CD&V-politica is de doelstelling daarbij dubbel. Enerzijds wil Vlaanderen tonen dat het werk maakt van een duurzame landbouw en een verbetering van de waterkwaliteit. Maar anderzijds moeten de gevraagde inspanningen ook “haalbaar zijn voor de sector”.

Schauvliege hoopt alvast dat Vlaanderen opnieuw toestemming krijgt om af te wijken van de nitraatrichtlijn. Het Europese Nitraatcomité beslist daarover in mei. Dat is geen goed signaal. Vlaanderen moet werk maken van een echt beleid. In plaats van opnieuw derogatie te vragen aan Europa, moeten we ernaar streven de door Europa opgelegde normen eindelijk op het terrein te realiseren.

(Foto: seb252525, CC-by)

In de Commissie Mobiliteit van het Vlaams parlement had ik heel wat kritiek op het advies van de Inspectie van Financiën. Wij distantiëren ons van dit vooringenomen advies. Het grof taalgebruik van IF zal de kwaliteit van het openbaar vervoer niet verbeteren. En daar gaat het om, voor ons.

Groen! is wel van mening dat de ambitieuze doelstellingen nu ook moeten waargemaakt worden. Om de Beheersovereenkomst goed te evalueren is een referentiebasis en nulmetingen nodig. Zo zal het systeem van ReTiBo (registratie ticket aan boord) pas in 2014 operationeel zijn. Er is nog veel werk aan de winkel om de doelstellingen specifiek, meetbaar, acceptabel realistisch en tijdgebonden (SMART) te formuleren.

Voor Groen! is het bijzonder belangrijk dat:
- de klantentevredenheid hoger is dan de voorgestelde 70 %;
- De Lijn zijn opdracht kan blijven waarmaken binnen het ingekorte budget, nà de bestaringen van 27 miljoen euro;
- er een verschil van ritprijzen voor van stedelijk verkeer, woon-werkverkeer, feestvervoer komt;
- de kostendekkingsgraad omhoog gaat door interne aanpassingen en efficiëntiewinsten, maar zonder in te boeten op het kwaliteitsverlies voor de gebruikers/klanten;
- meer aandacht gaat naar de reizigersveiligheid op de bussen zelf;
- dat er andere, herkenbare nulmetingen worden afgesproken en niet alles afgewenteld wordt op het operationeel worden van ReTiBo dat voorzien is voor 2014

Al deze punten zijn opgenomen in het resolutievoorstel van Groen! over de nieuwe Beheersovereenkomst.

Ik ben blij dat De Lijn toch blijft kiezen voor een offensief openbaar vervoer en zijn aandeel in de armoedebestrijding wil opnemen. De Lijn is en blijft een belangrijke partner is in het verduurzamen van ons verplaatsingsgedrag, niet alleen door gemeenschappelijk vervoer maar ook via Cambio en door het inzetten van groene bussen.

Tussen juli 2009 en juni 2010 werd in 33 procent van de MAP-meetpunten een overschrijding van de nitraatnorm van 50 mg vastgesteld, dat blijkt uit het ‘Jaarrapport Water’ van de VMM. Het is een stijging met 5 procent ten opzichte van het jaar voordien.

Overschrijdingen van de nitraatnorm

In sommige bekkens werd vooruitgang geboekt (Beneden- en Boven-Schelde) en daalde het aantal overschrijdingen, in andere nam het aantal overschrijdingen fors toe (Ijzer- en Maasbekken).
Vooral in de bekkens van de IJzer en de Maas ging de waterkwaliteit achteruit door een duidelijke verhoging van de nitraatconcentratie. In het IJzerbekken werd in 69 procent van de meetpunten een overschrijding vastgesteld, tegenover 45 % het jaar voordien. In het Maasbekken was er een stijging van 30 tot 47 procent. In de andere negen bekkens was er een stabilisatie of een verbetering van de situatie.

Een duidelijke verbetering deed zich voor in het bekken van de Boven-Schelde (van 48 naar 31 procent).

Piekmetingen
Als we achter de percentages per bekken de individuele meetpunt-resultaten bekijken dan valt op dat de overschrijdingen van de norm gaan van licht tot zeer fors. Niet zelden wordt de norm met 100% overschreden, in Merksplas en Kalmthout werden pieken vastgesteld die buiten de schaal van de tabel schieten. Enkele voorbeelden worden in bijlage toegevoegd.

Minister belooft scherpere handhaving
De problematiek van de nitraatvervuiling kan je niet loskoppelen van de problematiek van de overstromingen en wateroverlast want door overstromingen wordt de nitraatvervuiling (weliswaar verdund) maar toch verspreid over vaak meer kwetsbare gronden. Denk maar aan waterwinning- en natuurgebieden.

Elk beleid staat of valt met controle en met de handhaving ervan. In antwoord op mijn vraag hierover gaf minister Schauvliege (CD&V) toe dat zowel de Mestbank als de Milieuinspectie weliswaar gebruik maken de meer dan 800 meetpunten bij hun handhavingsbeleid, maar dat er tot op heden geen coördinatie tussen de twee organisaties is. Positief was haar boodschap om de aanpak van de piekvervuiling op te nemen in het nieuwe milieuhandhavingsprogramma.

Te weinig monitoring
Eerder dit jaar vroeg ik de minister of en hoe de lozingen van mestverwerkende bedrijven gecontroleerd werden. Toen bleek dat er wel vergunningen worden afgeleverd maar dat die vergunningen op het vlak van de effectieve lozing niet worden gemonitord of opgevolgd.

De samenwerking tussen VMM, Mestbank en gemeenten moet beter georganiseerd worden. Op het vlak van piekvervuilingen heeft de VMM met verschillende gemeenten de afspraak dat de zij de milieudiensten zal verwittigen wanneer er piekvervuilingen worden vastgesteld. Dat doet de VMM (vaak) echter niet. En in tegenstelling tot wat de VMM stelt, weten de meeste gemeentelijke milieudiensten en mensen met voldoende terreinkennis van waar die piekvervuiling komt.

Werk aan de winkel
Vlaanderen moet werk maken van een echt beleid. In plaats van opnieuw derogatie te vragen aan Europa, moeten we ernaar streven de door Europa opgelegde normen eindelijk op het terrein te realiseren.

Overschrijding nitraatnorm (Merksplas)

Overschrijdingen nitraatnorm (Kalmthout)

Overschrijding nitraatnorm (Langemark Poelkapelle)

Overschrijding nitraatnorm (Diksmuide)

Boeren die zich engageren om op hun landbouwbedrijf projecten op te zetten die milieu en natuur ten goede komen, krijgen daarvoor van Vlaanderen via een systeem van beheersovereenkomsten een vergoeding. Het is een goede zaak dat boeren nauw betrokken worden bij natuur- en milieubeheer.

Op dit moment is met 4.200 landbouwers een beheersovereenkomst afgesloten. Dat komt overeen met 13 % van de landbouwers die bekend zijn bij het Agentschap Landbouw en Visserij. Beheersovereenkomsten hebben een looptijd van 5 jaar. De overeenkomsten die in 2005 werden afgesloten, liepen dit jaar af. In totaal werd er jaarlijks bijna 12 miljoen euro uitbetaald. De helft van dat bedrag wordt door Europa gesubsidieerd. In 2008 ging een tweede ronde van start (programmaperiode plattelandsontwikkeling 2007-2013), voor die periode gaat het (voorlopig) elk jaar om een investering van 3,6 miljoen euro. Vanaf januari 2011 gaan een heleboel nieuwe beheerovereenkomsten in en kan dat cijfer dus nog evolueren.

beheersovereenkomsten landbouw

In de periode 2005-2010 werd door de boeren op bijna 1.000 hectaren gewerkt rond erosiebestrijding, op 27.124 hectare kwetsbaar gebied werd rond duurzaam waterbeheer gewerkt, botanisch beheer vond plaats op meer dan 140 hectare. Nuttig werk en goed besteed overheidsgeld.

Antwerpen mist de boot
Er zijn echter opmerkelijke verschillen tussen de provincies. Limburg, Vlaams-Brabant en West-Vlaanderen kunnen uitstekende cijfers voorleggen. Oost-Vlaanderen scoorde met 2,4 miljoen euro aan beheerovereenkomsten per jaar goed in de periode 2005-2010, maar kende in de periode 2008-2010 een opmerkelijke terugval.

Een negatieve uitschieter vormt de provincie Antwerpen: die presteerde in beide periodes ondermaats. In de eerste periode werd er elk jaar voor amper 135.000 euro (1% van het totaal) aan beheersovereenkomsten afgesloten. Ter vergelijking: in diezelfde periode engageerden Limburgse landbouwers zich jaarlijks in beheerovereenkomsten ter waarde van 3,6 miljoen euro (30% van het totaal), en waren boeren uit Vlaams-Brabant elk jaar goed voor 3,3 miljoen euro (28% van het totaal) aan beheerovereenkomsten. In de tweede periode doet Antwerpen het met 4% van de beheerovereenkomsten iets beter, maar blijft de achterstand op koploper Limburg (29%) zeer groot.

Vereenvoudiging administratie
Op dit moment kunnen landbouwers verschillende types van beheerovereenkomsten afsluiten. Zo kunnen ze werken rond botanisch beheer, erosiebestrijding, beheer kleine landschapselementen, perceelsrandenbeheer of weidevogelbeheer. Landbouwers die rond meerdere thema’s willen werken, moeten ook meerdere beheerovereenkomsten afsluiten. Dat brengt een heleboel administratie met zich mee. Groen! stelt voor om daar een vereenvoudiging in door te voeren, en de verschillende types van beheer in één beheerovereenkomst onder te brengen. Een “kaderovereenkomst ecologische diensten” per landbouwbedrijf kan dan soelaas bieden.