Tags

Related Posts

Share This

Beheersovereenkomst De Lijn: Inspectie van Financiën teruggefloten

(Foto: seb252525, CC-by)

In de Commissie Mobiliteit van het Vlaams parlement had ik heel wat kritiek op het advies van de Inspectie van Financiën. Wij distantiëren ons van dit vooringenomen advies. Het grof taalgebruik van IF zal de kwaliteit van het openbaar vervoer niet verbeteren. En daar gaat het om, voor ons.

Groen! is wel van mening dat de ambitieuze doelstellingen nu ook moeten waargemaakt worden. Om de Beheersovereenkomst goed te evalueren is een referentiebasis en nulmetingen nodig. Zo zal het systeem van ReTiBo (registratie ticket aan boord) pas in 2014 operationeel zijn. Er is nog veel werk aan de winkel om de doelstellingen specifiek, meetbaar, acceptabel realistisch en tijdgebonden (SMART) te formuleren.

Voor Groen! is het bijzonder belangrijk dat:
- de klantentevredenheid hoger is dan de voorgestelde 70 %;
- De Lijn zijn opdracht kan blijven waarmaken binnen het ingekorte budget, nà de bestaringen van 27 miljoen euro;
- er een verschil van ritprijzen voor van stedelijk verkeer, woon-werkverkeer, feestvervoer komt;
- de kostendekkingsgraad omhoog gaat door interne aanpassingen en efficiëntiewinsten, maar zonder in te boeten op het kwaliteitsverlies voor de gebruikers/klanten;
- meer aandacht gaat naar de reizigersveiligheid op de bussen zelf;
- dat er andere, herkenbare nulmetingen worden afgesproken en niet alles afgewenteld wordt op het operationeel worden van ReTiBo dat voorzien is voor 2014

Al deze punten zijn opgenomen in het resolutievoorstel van Groen! over de nieuwe Beheersovereenkomst.

Ik ben blij dat De Lijn toch blijft kiezen voor een offensief openbaar vervoer en zijn aandeel in de armoedebestrijding wil opnemen. De Lijn is en blijft een belangrijke partner is in het verduurzamen van ons verplaatsingsgedrag, niet alleen door gemeenschappelijk vervoer maar ook via Cambio en door het inzetten van groene bussen.