Dirk Peeters

Brug over Albertkanaal in Zutendaal (foto: Maarten Zam)

Slechts 12 bruggen over het Albertkanaal voldoen momenteel aan de Europese norm die 4-laagse containertrafiek toelaat. De herbouw van 3 bruggen is in uitvoering. Er zijn nog 47 andere bruggen die nog verhoogd of herbouwd moeten worden.

Dat bleek uit het antwoord van minister Crevits op mijn vraag daarover.

In totaal liggen er 58 bruggen over het Albertkanaal: 27 in Antwerpen, 31 in Limburg. Daarnaast zijn er nog 4 bruggen over zijtakken van het Albertkanaal. Om vierlaags-containertransport mogelijk te maken, moeten die bruggen volgens een Europese norm minstens 9,10 meter hoog zijn.

Om alle bruggen te verhogen is nog 243 miljoen euro nodig. Een peulschil, vergeleken met de 2,8 miljard euro geraamde kosten voor de Oosterweelverbinding. Maar dit jaar heeft de Vlaamse regering slechts 18 miljoen euro voorzien, meer bepaald om de bruggen van Briegden (11 miljoen euro) en Oelegem I (7 miljoen euro) te herbouwen.

Tegen dat tempo duurt het nog tot 2024 vooraleer alle bruggen over het Albertkanaal klaar zijn om 4-laags containertrafiek te laten passeren.

Voor deze Vlaamse regering is transport over het water duidelijk geen prioriteit.

Voor de gewenste modal shift, waarbij alternatieven over spoor en water worden gezocht voor het oververzadigde wegverkeer, is dat slecht nieuws.

Vervoer over water kan nochtans helpen de wegen te ontlasten. Een schip van 1.200 ton kan evenveel vracht vervoeren als 60 vrachtwagens. Vervoer over water is bovendien energie-efficiënter: met 5 liter brandstof kan een schip één ton vracht 500 km ver vervoeren, een vrachtwagen moet al na 100 km bijtanken.

Groen! vraagt dan ook dat Vlaamse regering versneld meer budgetten vrij maakt om het Albertkanaal zo snel mogelijk klaar te maken voor het moderne containertransport.

Wachten tot 2024 is géén optie.